RUTA DOMINGO 20 DE ABRIL

ECOSSE Heretic Titanium, la moto más cara del mundo.

Sólo 10 unidades verán la luz. Y ya están todas vendidas. Será difícil verla circular por nuestro país ya que practicamente todas irán destinadas a Oriente Medio y USA.

La nueva creación del preparador francés ECOSSE ha superado todos los límites para una moto “de calle”. Para empezar su precio, 186.000 euros, la moto de producción comercial más cara jamás construida. En parte debido al material con el que está hecha: Titanio, un metal tan raro como difícil de trabajar. Por ello no se esconde si no que los de ECOSSE lo exhiben sin pudor, de forma simple, pulido y sin pintar. Sus prestaciones a la altura de su precio, 207 Cv. de potencia declarada, un empuje brutal para una máquina de menos de 200 Kg. de peso, con un motor original Harley Davidson de 2.150 cm cúbicos construido enteramente en un sólo bloque de aluminio. Para frenar a esta “bestia” son necesarios dos enormes discos ventilados de 320mm. diseñados especialmente para la Heretic. Su afortunado propietario puede presumir de tener una montura exclusiva, casi hecha a su medida, ya que la ECOSSE Heretic le permite adaptar la geometría a su estilo de conducción, variando el ángulo de inclinación de la amortiguación desde 25 hasta 29 grados. Todo depende si nos gusta “pilotar” de forma radical, bien agachado sobre el depósito, o desde una posición mas relajada y natural. En definitiva, una joya para admirar y no tocar.

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A POR ELLOS QUE SON POCOS Y COBARDES - VIDEO-

A POR ELLOS QUE SON POCOS Y COBARDES

LAS MOTOS MENOS CARAS

Pagar menos impuestos es siempre una buena noticia y ahora las motos se benefician de ello… Conforme los fabricantes e importadores de motos de más de 250 c.c. van pasando sus diferentes modelos de motocicletas por las homologaciones del INTA e IDIADA, van logrando sus certificaciones de bajas emisiones según la Directiva Europea 2006/72/CE sobre Emisiones de Anhídrido Carbónico (CO2). Unas certificaciones necesarias para rebajar o estar exentas del Impuesto de Matriculación de Vehículos, que hasta ahora gravaba a todas las motos superiores a 250 c.c. con un 12 % de tributo. Así, aplicando el baremo establecido por la ley de Impuestos Especiales, que se aplica desde el 1 de enero 2008 a los vehículos automóviles de turismo, del 0 % de Impuesto de Matriculación con unas emisiones de CO2 de menos de 120 g/km; 4,75 % entre 121 y 160 g/km; 9,75 % de 161 a 200 g/km y 14,75 % de Impuesto de Matriculación para más de 201 g/km, un buen número de motos y scooters (de más de 250 c.c.) están pasando a pagar menos tributos a Hacienda y a ofrecerse a mejor precio de venta al público en los concesionarios.