En estado puro. Temperamental. Formidable. La Speedmaster es una práctica cruiser deportiva con un aspecto magnífico que rebosa actitud.
La Speedmaster, provista de cubiertas de motor oscurecidas, tubos de escape de corte oblicuo y ruedas radiales negras con bordes pulidos, adopta la actitud de las potentes motos de los años 60. 
La Speedmaster, accionada con el cigüeñal calado a 270º del venerado motor Triumph bicilíndrico en paralelo de 865 cc y refrigeración por aire, tiene una potencia que se adapta a su aspecto imponente, al tiempo que los dos frenos delanteros y el manillar plano confirman que se trata de una moto diseñada tanto para correr como para presumir.
En el corazón de la Speedmaster encontramos un sistema de inyección, 865 cc, refrigerado por aire, doble árbol de levas en culata, dos cilindros paralelos con un calado de cigüeñal a 270º. La potencia máxima, de 62 CV (61 bhp), alcanza las 6.800 rpm, con un par máximo de 74 Nm (55 ft-lbf) disponible a sólo 3.300 rpm.
El doble disco delantero de 310 mm – alojado por pinzas de doble pistón – hacen que la frenada de la Speedmaster sea todo lo firme que quieras. 
El nuevo depósito de la Speedmaster, muy sólido y en forma de lágrima, proporciona una mayor capacidad y sus insignias cromadas le dan un aspecto sensacional.
El sistema de inyección de combustible de la Speedmaster se ha diseñado para cumplir la normativa Euro 3. Este sistema es más limpio que un motor de carburador. El motor de inyección de combustible también es más fácil de arrancar y va más suave aún estando en frío. Sin embargo, el cuerpo de mariposa, específicamente diseñado para parecer carburadores tradicionales y ocultar los inyectores de combustible, mantiene intacto su legendario estilo retro
El nuevo depósito de la Speedmaster, muy sólido y en forma de lágrima, proporciona una mayor capacidad y sus insignias cromadas le dan un aspecto sensacional.
El doble disco delantero de 310 mm – alojado por pinzas de doble pistón – hacen que la frenada de la Speedmaster sea todo lo firme que quieras.
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