sábado, 22 de septiembre de 2007
jueves, 20 de septiembre de 2007
miércoles, 19 de septiembre de 2007
EL SUEÑO DE TODO MOTERO
Hace tiempo la Ruta 66 recorría más de la mitad de los Estados Unidos. Fue la principal ruta comercial y la mayor arteria turística hacia la costa oeste. Ya han pasado sus días de gloria y la mayor parte de la antigua ruta ha desaparecido, pero su nostálgica atracción aún continúa.
En los inicios del siglo veinte, era difícil y a menudo peligroso viajar de costa a costa. Las rutas pavimentadas en su mayoría terminaban en las Montañas Rocosas (Rock Mountains), o en el borde de los desiertos del sur. En todo ese recorrido había muy pocos servicios públicos o recursos para los viajeros.
Los Estados Unidos necesitaban una 
autopista intercontinental que conectara la Costa Este con la Costa Oeste. Finalmente comenzaron con su construcción siendo finalizada por completo en 1938. La llamaron la Ruta 66 y conectaba Chicago con Los Ángeles.
autopista intercontinental que conectara la Costa Este con la Costa Oeste. Finalmente comenzaron con su construcción siendo finalizada por completo en 1938. La llamaron la Ruta 66 y conectaba Chicago con Los Ángeles. La ruta 66 comenzaba en la costa del Lago Michigan, en Chicago, estado de Illinois. Desde aquí, la ruta se dirigía hacia el sur, atravesando los estados de Illinois, Missouri y el borde de Kansas. En Oklahoma giraba hacia el oeste, atravesando el norte de Texas, Nuevo México y Arizona, terminando en las playas de Santa Mónica en los Ángeles, California.
La ruta tenía cerca de 2.400 millas (4.000 Km.) de largo. Conectaba muchas de las ciudades más importantes del Medio Oeste y del Sudoeste, convirtiéndose en la vía favorita de los camioneros así como de los turistas. Esta ruta desviaba todos los cruces de montañas en las Rocosas, y tomaba dirección sur, lo que permitía el paso de tráfico durante todo el año.
Los residentes de todas las áreas por donde pasaba la ruta 66, pronto descubrieron que este incesante flujo de motoristas necesitarían gasolina, comida, lugares donde hospedarse y 
entretenimientos a lo largo del camino. Así se levantaron miles de estaciones de servicio, restaurantes, cafés, bares, mercados, y atracciones turísticas. La ruta 66 obtuvo la fama de ser "el hotel o motel del conductor". Las atracciones al lado de la ruta incluían tiendas de regalos y recuerdos, puestos de intercambio indígenas, puntos con vistas panorámicas, zoológicos, museos, lugares históricos y exposiciones de fenómenos geológicos. Era común ver Tipis indígenas gigantescos, enormes estatuas de cowboys y otras estructuras de formas extrañas diseñadas para atraer la atención de los motoristas que pasaban por la ruta 66.
Desafortunadamente la ruta original cayó víctima del progreso. Las súper autopistas y rutas interestatales eran más grandes, más derechas y más rápidas y desde los años 50 en adelante empezaron a 
reemplazar a la vieja ruta 66. Hoy sólo quedan vestigios de la ruta original. Todavía se puede encontrar secciones de la vieja ruta a lo largo de todo su recorrido original. Las calles principales de muchos pueblos del medio oeste orgullosamente despliegan carteles con la frase "Histórica Ruta 66".
Si quieres seguir el recorrido original de la ruta 66 desde Chicago hasta Los Ángeles, se recomienda comprar una buena guía de la ruta 66. Es muy difícil encontrar la mayor parte de las 2.400 millas originales de ruta, los tramos más largos de la 66 que aún existen están en Arizona y California 
La ruta tenía cerca de 2.400 millas (4.000 Km.) de largo. Conectaba muchas de las ciudades más importantes del Medio Oeste y del Sudoeste, convirtiéndose en la vía favorita de los camioneros así como de los turistas. Esta ruta desviaba todos los cruces de montañas en las Rocosas, y tomaba dirección sur, lo que permitía el paso de tráfico durante todo el año.
Los residentes de todas las áreas por donde pasaba la ruta 66, pronto descubrieron que este incesante flujo de motoristas necesitarían gasolina, comida, lugares donde hospedarse y 
entretenimientos a lo largo del camino. Así se levantaron miles de estaciones de servicio, restaurantes, cafés, bares, mercados, y atracciones turísticas. La ruta 66 obtuvo la fama de ser "el hotel o motel del conductor". Las atracciones al lado de la ruta incluían tiendas de regalos y recuerdos, puestos de intercambio indígenas, puntos con vistas panorámicas, zoológicos, museos, lugares históricos y exposiciones de fenómenos geológicos. Era común ver Tipis indígenas gigantescos, enormes estatuas de cowboys y otras estructuras de formas extrañas diseñadas para atraer la atención de los motoristas que pasaban por la ruta 66.
Desafortunadamente la ruta original cayó víctima del progreso. Las súper autopistas y rutas interestatales eran más grandes, más derechas y más rápidas y desde los años 50 en adelante empezaron a 
reemplazar a la vieja ruta 66. Hoy sólo quedan vestigios de la ruta original. Todavía se puede encontrar secciones de la vieja ruta a lo largo de todo su recorrido original. Las calles principales de muchos pueblos del medio oeste orgullosamente despliegan carteles con la frase "Histórica Ruta 66".
Si quieres seguir el recorrido original de la ruta 66 desde Chicago hasta Los Ángeles, se recomienda comprar una buena guía de la ruta 66. Es muy difícil encontrar la mayor parte de las 2.400 millas originales de ruta, los tramos más largos de la 66 que aún existen están en Arizona y California 
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