martes, 8 de julio de 2008
sábado, 28 de junio de 2008
HARRY EL DURO
domingo, 8 de junio de 2008
La nueva Yamaha V-Max se presentará oficialmente el 4 de junio
Después de muchos rumores sobre su fecha de lanzamiento, parece que todo está preparado
para que la nueva Yamaha V-Max vea por fin la luz el próximo 4 de junio. Desde Yamaha no han hecho ningún anuncio oficial, pero en su página web han colocado una cuenta atrás con los días, las horas, los minutos y los segundos que faltan para el 4 de junio.
Todo parece indicar que esa cuenta atrás está dedicada para la nueva V-Max.
El público está ansioso por conocer cómo será el modelo final y se espera que siga la misma línea del prototipo presentado en el Salón de Tokio de 2005, con un diseño absolutamente potente y abrumador. Las especulaciones sobre su posible vuelta a la cadena de producción han sido numerosas en todo este tiempo, pero el lanzamiento de la MT-01 y la Mt-03 han ido posponiendo sucesivamente la llegada de la V-Max.
Aunque el lanzamiento mundial sea el próximo 4 de junio, lo más probable es que su llegada a los concesionarios se retrase al menos hasta la primavera de 2009. La llegada de la nueva V-Max es una buena noticia para todos aquellos enamorados de este modelo, de su estética, de su fuerza, de su sonido y de todo lo que representa.
Finalizada la travesía por China a bordo de la BMW F 800 GS
Terremotos, infinitas dificultades administrativas, tormentas de arena, los desiertos de Gobi y Taklamakan, la cordillera de Tian Shan , las montañas llameantes, nada pudo con la expedición exploratoria de China Tierra de Aventura que sobre motocicletas
BMW F 800 GS concluyó en Kasghar la inédita travesía del gigante asiático por sus regiones más septentrionales.
Gustavo Cuervo, Sebastián Álvaro y Ricard Tomas finalizaron la travesía el pasado día 27 de Mayo 2008 en Kasghar, la perla de la ruta de la Seda, situada en el extremo occidental de Xinkiang al oeste de China.
Fue un viaje de auténtica aventura superando dificultades de todo tipo a lo largo de 4.500 km que comenzó en Pekín a los pies de la Gran muralla China.
Las tres motocicletas pasaron con nota todas las dificultades a pesar de ser completamente nuevas, enviadas en avión desde Madrid (España) a Hong Kong, matriculadas en Xinning y
transportadas en camión a Pekín.
A destacar el excelente comportamiento del motor y las suspensiones en condiciones de gran dureza pero también del resto de los elementos.
El viaje ha tenido una triple función. Por un lado exploratoria, pasando por lugares nunca antes visitados en motocicleta. Por otro, la prueba en condiciones reales de la motocicleta y finalmente, el trabajo de campo para desarrollar futuros viajes de aventura para grupos de moteros que busquen el viaje más inolvidable de su vida.
De la primera se ha realizado documentales para su emisión en TV con la inestimable aportación científica del catedrático Eduardo Martínez de Pisón, de la segunda un precioso y detallado
reportaje de pura acción con opiniones de todos los implicados en la aventura y valoración del comportamiento de todas las partes de la motocicleta que se podrá ver en canales de internet.
Gustavo Cuer
vo explica las sensaciones del grupo de exploradores una vez iniciada la expedición en China: "El aire de la libertad de Asia salvaje se ha instalado en el grupo, ya quedaron atrás los infinitos problemas, los retrasos, los malos humos industriales, las incertidumbres ahora las sonrisas lucen en todos sus componentes. Estamos deseando descubrir que hay más allá de esta, loma de esa duna, de ese barranco.
Es el espíritu de la exploración, del viaje puro, la esencia de la aventura".
Fuente y Fotos: BMW España
lunes, 12 de mayo de 2008
RUTA TENERIFE
miércoles, 7 de mayo de 2008
Triumph America 2008
Características:
Motor: Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 270º
Cilindrada: 865 cc
Alimentación: Inyección secuencial multi-punto, con SAI
Cambio: 5 velocidades
Depósito de combustible: 19,3 litros
Peso: 226 Kg
--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Tipo de motor
Refrigerado por aire, DOHC, bicilindrico en paralelo
Diámetro x carrera
90 x 68 mm.
Cilindrada
865 ccRelación de compresión
9.2 : 1
Refrigeración
Aire
Potencia máxima
62 PS a 6.800 rpm
Par máximo
74 Nm a 3.300 rpm
Alimentación
Inyección secuencial multi-punto, con SAI
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios
5 velocidades
Transmisión final
Cadena
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis
Cuña de acero tubular
Angulo de dirección
24,5º
Avance
103 mm.
Suspensión delantera
Horquillas
Recorrido
41 mm
Suspensión trasera
Doble amortiguador de muelle cromado con ajuste de precarga
Freno delantero
Doble único 310 mm, pinzas de freno de 2 pistones
Freno trasero
Doble único 285mm, pinzas de freno de 2 pistones
Llanta delantera
110/90 18
Llanta trasera
170/80 R 15
Neumático delantero
Aleación de 12 radios, 18 x 2.in
Neumático trasero
Aleación de 12 radios, 15 x 3.5in
--- DATOS GEN
ERALES ---
Longitud total
2420 mm.
Ancho total
960 mm.
Distancia entre ejes
1170 mm.
Altura del asiento
720 mm.
Peso en vacío
226 kg
Capacidad del depósito
19.3 litros
PROXIMA RUTA.
Salida desde la gasolinera de 7 PALMAS a las 10.00 horas