RUTEROS CANARIOS

miércoles, 7 de mayo de 2008

Triumph America 2008

Triumph presentó la nueva Triumph America 2008 junto a su nueva gama de motocicletas para el año 2008.

Características: Motor: Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 270º Cilindrada: 865 cc Alimentación: Inyección secuencial multi-punto, con SAI Cambio: 5 velocidades Depósito de combustible: 19,3 litros Peso: 226 Kg

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor Refrigerado por aire, DOHC, bicilindrico en paralelo Diámetro x carrera 90 x 68 mm. Cilindrada 865 ccRelación de compresión 9.2 : 1 Refrigeración Aire Potencia máxima 62 PS a 6.800 rpm Par máximo 74 Nm a 3.300 rpm Alimentación Inyección secuencial multi-punto, con SAI Embrague Multidisco en baño de aceite Caja de cambios 5 velocidades Transmisión final Cadena

--- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Cuña de acero tubular Angulo de dirección 24,5º Avance 103 mm. Suspensión delantera Horquillas Recorrido 41 mm Suspensión trasera Doble amortiguador de muelle cromado con ajuste de precarga Freno delantero Doble único 310 mm, pinzas de freno de 2 pistones Freno trasero Doble único 285mm, pinzas de freno de 2 pistones Llanta delantera 110/90 18 Llanta trasera 170/80 R 15 Neumático delantero Aleación de 12 radios, 18 x 2.in Neumático trasero Aleación de 12 radios, 15 x 3.5in

--- DATOS GENERALES --- Longitud total 2420 mm. Ancho total 960 mm. Distancia entre ejes 1170 mm. Altura del asiento 720 mm. Peso en vacío 226 kg Capacidad del depósito 19.3 litros

jueves, 24 de abril de 2008

ECOSSE Heretic Titanium, la moto más cara del mundo.

Sólo 10 unidades verán la luz. Y ya están todas vendidas. Será difícil verla circular por nuestro país ya que practicamente todas irán destinadas a Oriente Medio y USA.

La nueva creación del preparador francés ECOSSE ha superado todos los límites para una moto “de calle”. Para empezar su precio, 186.000 euros, la moto de producción comercial más cara jamás construida. En parte debido al material con el que está hecha: Titanio, un metal tan raro como difícil de trabajar. Por ello no se esconde si no que los de ECOSSE lo exhiben sin pudor, de forma simple, pulido y sin pintar.

Sus prestaciones a la altura de su precio, 207 Cv. de potencia declarada, un empuje brutal para una máquina de menos de 200 Kg. de peso, con un motor original Harley Davidson de 2.150 cm cúbicos construido enteramente en un sólo bloque de aluminio. Para frenar a esta “bestia” son necesarios dos enormes discos ventilados de 320mm. diseñados especialmente para la Heretic.

Su afortunado propietario puede presumir de tener una montura exclusiva, casi hecha a su medida, ya que la ECOSSE Heretic le permite adaptar la geometría a su estilo de conducción, variando el ángulo de inclinación de la amortiguación desde 25 hasta 29 grados. Todo depende si nos gusta “pilotar” de forma radical, bien agachado sobre el depósito, o desde una posición mas relajada y natural. En definitiva, una joya para admirar y no tocar.